SCR蜂窩式催化劑選擇注意事項
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從燃燒煙氣中去除氮氧化物以防止環(huán)境污染的重要性已被急劇提高，成為一個世界性問題。目前世界上的主流工藝有SCR和SNCR兩種。
SCR中使用的催化劑大多以TiO2為載體，以V2O5或V2 O5-WO3或V2O5- moo3為活性組分，分為蜂窩型、平板型和波紋型三種類型。用于煙氣脫硝的SCR催化劑可分為高溫催化劑(345℃~ 590℃)、中溫催化劑(260℃~ 380℃)和低溫催化劑(80℃~ 300℃)，不同催化劑的適宜反應溫度不同。如果反應溫度較低，則會使催化劑活性降低，導致脫硝效率降低，如果催化劑在低溫下繼續(xù)運行，則會使催化劑損壞;如果反應溫度過高，NH3容易被氧化，NOx產生量增加，也會引起催化劑材料的相變和催化劑活性的降低。大多數(shù)SCR系統(tǒng)采用高溫，反應溫度范圍為315 ~ 400℃。
SCR細胞型催化劑的選擇:選擇催化劑的類型和體積主要依據(jù)煙氣體積和粉塵含量。
催化劑類型和體積的選擇主要根據(jù)煙氣量和含塵量。當煙量大時，需要的煙量也大。煙氣含塵量大，催化劑的孔徑一定要大，否則會造成堵灰現(xiàn)象。如果催化劑層局部發(fā)生灰堵，其他部位的煙氣流速也會相應增加。這樣會造成催化劑的嚴重磨損。
在催化劑選擇方面，關鍵標準是選擇盡可能小的催化劑體積(更低的投資成本)，盡可能低的壓降(更低的運行成本)和盡可能低的SO2/SO3轉化率(更低的運行和維護成本)。
為了做出最優(yōu)的解決方案，還需要對煤和煙氣進行分析。
煤中SiO2含量高，說明粉煤灰對催化劑具有較大的研磨力。因此，煤中SiO2含量較高，盡量不使用薄壁催化劑。
燃煤中CaO含量高，容易導致催化劑堵塞。避免這種堵塞的方法是選擇孔徑較小的催化劑。燃煤中CaO含量高，會使大部分引起催化劑中毒的物質被粉煤灰吸附，這意味著砷等物質引起的催化劑失效會大大降低，但部分催化劑會因表面形成石膏而老化。
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